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뉘르부르크링 24시 내구 레이스

완주율 60%대의 가혹한 24시간 레이스
‘녹색 지옥’에서 단련되는 고성능 N 모델

i30
고성능N 뉘르부르크링24시 – Full Ver.
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고성능N 뉘르부르크링24시 – Full Ver.

현대자동차가 ‘녹색지옥’에서 살아 돌아왔습니다. 지난 5월 26일부터 29일까지(현지시각) 독일에서 열린 '2016 뉘르부르크링 24시 내구 레이스(44th ADAC Zurich 24h Race)'에 출전한 현대자동차 독일판매법인 출전차량이 모두 완주에 성공했습니다.

특히 올해는 고성능 N 모델에 탑재하기 위해 개발 중인 2.0 터보 엔진의 i30로 SP3T 클래스에 처음 도전, 완주에 성공해 더 큰 의미가 있었습니다.

지옥 같은 주행 조건, 2016 뉘르부르크링 24시 내구 레이스

뉘르부르크링 24시 내구 레이스

올해로 44회를 맞이한 뉘르부르크링 24시 내구 레이스는 출전 차량이 약 25km의 코스를 24시간 동안 쉬지 않고 최고의 성능을 발휘해 주행하는 방식으로 진행되며, 총 주행 거리를 측정해 순위를 매깁니다. 배기량 등에 따라 20개 이상의 참가 클래스를 운영중이며 한 번에 약 150대의 차량이 동시에 주행해 장관을 연출하는 것으로 유명합니다.

이번 ‘2016 뉘르부르크링 24시 내구 레이스’에는 총 159대가 출전하여 그중 104대가 완주했습니다. (완주율 65.4%) 대회가 열리는 뉘르부르크링 서킷은 큰 고저차와 다양한 급커브 등으로 인해 '녹색지옥'으로 불릴 정도로 가혹한 주행 조건을 갖춘 곳으로 악명 높습니다. '뉘르부르크링 24시 내구 레이스'의 완주율 자체가 50~60%대에 불과한 것으로 알려진 곳입니다.

N의 심장을 단 i30 개발 차량, 24시간 완주 성공

  • 1.6 터보 엔진 탑재 벨로스터

    현대자동차가 참가한 경기는 5/28(토) 오후 3:30부터 5/29(일) 오후 3:30까지(현지시각) 24시간 동안 진행되었고, 경기를 관람하기 위해 18만 5,000명 이상의 관중이 방문했습니다. 이번 2016 뉘르부르크링 24시 내구 레이스에 출전한 현대자동차 차량 중, 1.6 터보 엔진 탑재 벨로스터는 SP2T 클래스 1위, 전체 65위의 성과를 거뒀습니다. 2.0 터보 엔진 탑재 i30는 SP3T 클래스 완주 및 전체 90위, 1.6 터보 엔진 탑재 i30는 SP2T 클래스 완주 및 전체 97위의 성적을 기록했습니다.

  • i30

    이번 대회에 새롭게 출전한 2.0 터보 엔진의 i30은 양산차가 아닌 개발 중인 차량으로, 올해 처음으로 도전한 SP3T 클래스 완주에 성공했습니다. 외관은 i30지만 그 심장부에는 고성능 N의 첫 모델을 위해 성능을 강화해 개발중인 2.0 터보 엔진이 장착돼 245 마력 이상의 성능을 낼 수 있었습니다. 특히 경기 초반 폭우성 소나기로 다수의 사고가 발생해 3시간 경기 중단 후 재개되는 등 가혹했던 경기 조건을 고려했을 때, 아직 개발 중인 차량으로 24시간 완주에 성공한 것은 의미 있는 성과라 할 수 있겠습니다.

뉘르부르크링 24시 내구 레이스 통한 고성능 N의 최종 점검

i30

이번 레이스는 향후 고성능 N의
첫 모델 개발에 도움이 될
중요한 지표를 얻은 뜻깊은 대회
- 알버트 비어만 -

고성능 N은 첫 모델 개발 단계에서부터 가혹한 주행조건과 예측하기 어려운 다양한 상황이 수시로 발생하는 실전 레이스 참가를 통해, 고성능 기술과 부품 성능을 육성하고 다양한 데이터를 수집하는 등 잠재력을 극대화하고 있습니다.

현대자동차는 이번 2016 뉘르부르크링 24시 내구 레이스를 계기로 고성능 N 모델 개발에 더욱 박차를 가할 예정입니다. 알버트 비어만(Albert Biermann) 현대자동차 시험·고성능차 개발 담당 부사장은 "극한의 상황에서 주행을 해야 하는 본 대회는 우리가 개발 중인 2.0 터보 엔진의 성능을 시험하고 개발하기에 완벽한 조건이다”라며 “이번 레이스는 향후 고성능 N의 첫 모델 개발에 도움이 될 중요한 지표를 얻은 뜻깊은 대회였으며, 우수한 성능뿐 아니라 운전자들에게 운전의 재미를 주는 자동차를 개발하는데 최선을 다할 것”이라고 이번 레이스의 소감을 밝혔습니다.

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